川藏线rb过程？那么，川藏线rb过程？一起来了解一下吧。
川藏线上8月到10月是骑行的最美时光，在那里你经常会看到骑行的人们。在开车途中看到他们背包上写着“求搭车,求RB”，就是想让你捎他们一段路，但是“求RB”是什么意思呢？
有个网友分享了一段搭车经历，当时一个人开车在川藏线上行驶，看到一个女驴友背包上的字就让她做了我的车。上车后很疑惑不理解“求RB”是什么意思，就问她，她说：“RB就是红牛的意思啊，红牛的英文名叫Red Bull,RB就是简称”，意思是求红牛的意思。她这么一说就明白了。
骑行者是非常消耗体力的运动，在骑行过程中又不方便带红牛，如果在路过的时候看到骑行者给他们一瓶红牛，是对他们最大的帮助，比他们说加油管用千倍，红牛代表着鼓励。红牛现在已经不单单代表着饮料了，还代表着另一种沟通方式。一些骑行者会求红牛，如果有些司机看到了给他红牛就表示这个司机愿意搭他，他就可以上车了，你也可以选择婉拒红牛，说明不愿意搭他的车。在驴友之间，红牛代表着友谊，如果驴友给驴友红牛就代表着两人可以结伴同行。
是转子引擎，现代的转子发动机由茧形壳体（一个三角形转子被安置在其中)组成。转子和壳体壁之间的空间作为内部燃烧室，通过气体膨胀的压力驱动转子旋转。和普通内燃机一样，转子发动机必须在其工作室中相继形成进气、压缩、燃烧和排气四个工作过程。如果将三角形的转子放置在圆形壳体的中心部，工作室将不会随着壳体内部转子的旋转而在体积上发生变化。即使空燃混合气在那里点燃，燃烧气体的膨胀压力也仅作用在转子的中部，不会产生旋转。这就是为什么壳体的内侧圆周被设计成旋轮线外形并和安装在偏心轴上的转子组装在一起的原因。因此，每转一圈，工作室的体积变化两次，从而实现内燃机的四个工作过程——吸气、压缩、燃烧、排气
前中置引擎使得前后轮重量分配达到了50.7：49.3
引擎：12A（573cc×2转子）
最高马力：130匹@7000转
最大扭距：16.5kg-m @4000转
RX7为单转子引擎，RX8是双转子，好像也有V6款的~ 嗯 我所知道的就这么多~，以下为网站复制。望您喜欢。--------------------------------------我---是---分---割---线----------------------------------------1991.12 :全新的RX7(FD-3S) 宣布发售，引擎采用13B Rotary EGI sequential twin-turbo with enlarged intercooler,
因为引擎盖的造型，引擎的位置较老款FC降低了50mm，
从而让RX7的重心得到进一步的降低
1992.10: 限量版的RX7 type RZ 1st version发售，他在typr R的基础上换装部分轻量化的零件，减去了30kg的重量。
1993.8 :RX7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能
1993.10 : 第二版RX7 type RZ发售，为了RX7系列15周年纪念，这一款RX7采用了BILSTEIN的避震和Bridgestone S-07的轮胎以及BBS的合金轮和RECARO赛车椅
1991.10-1995.2:RX7一共推出了Type RZ Type S Touring S Touring X Type R Type X 6个版本的RX7,引擎是完全相同的（无论是AT还是MT)，数据如下：
Horsepower (PS/rpm) 255 / 6500
Torque (kgm/rpm) 30.0 /5000
轮胎均为：225/50R16
区别仅仅在于一些选装件和重量，特别要指出的是typr RZ是双座版本
1995 : RX7推出了Type RB Bathurst，Type R-S两个新的版本，〔中Type R-S采用了 F:235/45ZR17,R:255/40ZR17 的轮胎，同年的RZ版本也改用这个尺寸的轮胎。
1995.3 : RX7再次进行了小的修改，增加了刹车碟的尺寸，并且推出了17寸轮的版本
1996.1 : RX7进行了局部的重新设计，增加了进气管的尺寸，至此RX7的马力提升到265匹。重新设计了taillinghts(变成了3个小圆圈），新的表盘以及新的尾翼
1997.1 : 限量版的RX7 type RB Bathurst X发售，〔其实就是在RB的基础上加了红色的真皮座椅.)
1997.10 : 马自达推出了一款名为RX-7 Type RS-R的限量版本，为了纪念转子引擎诞生30周年，这款车采用了专门为RX7设计的BILSTEIN避震和高性能轮胎 。
1995-1997年间的RX7,AT版本为255匹，MT版本为265匹，扭力相同。〔中Typr R-S和RZ采用了17寸，前235后255的轮胎。)
1998. 12 : RX7的马力在这一年提升为280匹扭力增加至32kgm，
主要是增加了涡轮增压器的功率和进气管的尺寸（RS和R),
〔中R版的RX7达到了4.5kg/ps的Power to weight ratio！
RS版本的量产版正式采用了全新开发的BILSTEIN避震系统，外观上也有了较大改进，
主要是前Bumper的地方。
2000.10 : 限量版的RX7 type RZ(又是限量！）全红色RECARO座椅，
专门定制的BILSTEIN避震，BBS轮，是所有RX7中最轻的，
1240kg!这是至今为止操控性最好的RX7!
2001.01 : RX7又推出一款特殊版本的type R Bathurst,装配可调避震。
BATHURST这个名字来自于 Bathurst 12-hour car race in Australia，
RX7曾经获得1992-1994的胜利。
2002.3 : 最终版的RX7 Spirit R,分为Type A双座版本，红色座椅，
Type B普通版本和Type C自动波版本，均装备BBS 17寸轮，红色刹车卡钳，
并且内饰的喷漆采用一种软膜技术。
Spirit R的MT版本为280匹，装配Twin type Oil cooler ，AT为255匹，
都使用POTENZA S-07轮胎。 (参考资料带有图)
加一句,我很喜欢RX-7.
参考资料： http://blog.tktravel.com/index.php/action/viewspace/itemid/318.html
是转子引擎，现代的转子发动机由茧形壳体（一个三角形转子被安置在其中)组成。转子和壳体壁之间的空间作为内部燃烧室，通过气体膨胀的压力驱动转子旋转。和普通内燃机一样，转子发动机必须在其工作室中相继形成进气、压缩、燃烧和排气四个工作过程。如果将三角形的转子放置在圆形壳体的中心部，工作室将不会随着壳体内部转子的旋转而在体积上发生变化。即使空燃混合气在那里点燃，燃烧气体的膨胀压力也仅作用在转子的中部，不会产生旋转。这就是为什么壳体的内侧圆周被设计成旋轮线外形并和安装在偏心轴上的转子组装在一起的原因。因此，每转一圈，工作室的体积变化两次，从而实现内燃机的四个工作过程——吸气、压缩、燃烧、排气前中置引擎使得前后轮重量分配达到了50.7：49.3 引擎：12A（573cc×2转子） 最高马力：130匹@7000转 最大扭距：16.5kg-m @4000转
马自达RX-7是世界上第一款采用转子发动机的量产车。凭借转子发动机所赐，RX-7具有大马力重量小的优点，而且前置发动机后轮驱动的FR设定也有利于平衡车身比例，两者结合令此车具有极出色的操控性能。甚至可以说，摆到现实中的话，RX-7在山路上甚至可以轻易击败三菱Lancer Evo！不过RX-7的转子发动机油耗以及耐久度都令它无法普及开来。相对而言，RX-7的车架刚度较同年代的其他日本顶级跑车稍逊。风靡全球的赛车漫画头文字D里高桥启介驾驶的就是最新一代的RX-7 FD3S。该车将搭载16X 1.6L转子引擎，最大功率预计为300匹马力，出色的技术让1.6L引擎也可爆发出强劲动力。RX-7的最终命名很有可能将会被RX-9取代，新车预计2011年底亮相，并与2012年年中正式上市销售。
以上就是川藏线rb过程的全部内容， ..。
